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Leichtbau fasziniert im Radsport seit jeher. Gewichte unter sechs Kilogramm sind längst kein Problem mehr. Wir haben getestet, was superleichte Räder auf der Straße können.
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„... Durchweg positiv ist der Fahreindruck. Das Disc Race ist wendig, beschleunigt gut, macht auf langen Touren Spaß. In der Ebene, bergauf oder bergab: Man hat immer ein gutes Gefühl. Dazu trägt auch der perfekte Aufbau bei. Die Schaltung und die Bremsen sind auf höchstem Niveau eingestellt. Es rattert und quietscht nichts, die Kette fällt immer richtig auf die Ritzel. ...“
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„... Man spürt das geringe Gewicht des Izalco Max 0.0 ab dem ersten Meter, hat aber zu jeder Zeit ein sicheres Gefühl. Leichtbau, Stabilität, Steifigkeit und sehr ausgeglichene Fahreigenschaften treffen beim Focus aufeinander. Die Beschleunigung ist extrem gut. Im Sprint wird man schneller und schneller. Am Berg bremst einen nichts, Rahmen und Laufräder verfügen über eine ausreichende Steifigkeit. ...“
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„... Schmolke hat auch seinen Lenker überarbeitet. Er hat jetzt ebenfalls eine matte Optik und verlängerte Enden. In Unterlenkerposition ist der Unterschied zum Vorgängermodell sofort spürbar. Man hat mehr Griffoptionen, man fühlt sich auf Anhieb wohl. Der hohe Wohlfühlfaktor zieht sich durch das komplette Konzept. Die Sitzposition auf dem Grenoble ist sehr gelungen ...“
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„... Die DT Swiss Spline RC 38C-Laufräder sind funktional auf hohem Niveau. Gerade ihre Bremseigenschaften überzeugen. Die Bremspower auf ihnen war unter allen Bedingungen gut. Auch aerodynamisch sind sie überzeugend. In Sachen Gewicht ist hier sogar noch ein wenig Spielraum nach unten ... das Pavo 3 Ultra ist ein Rad für den Einsatz, keines für die Vitrine. ...“
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