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Die Modellvielfalt der Spitzenräder findet sich auch bei den Rennmaschinen der oberen Mittelklasse: Bikes, die um die 4.000 Euro kosten, plus/minus ein paar Hunderter. Leichtgewichte, die das UCI-Mindestgewicht locker unterbieten, fahren in diesem Testfeld ebenso mit wie schnittige Aeroräder und komfortable Langstreckenrenner. Ebenfalls weit gefächert ist der Reigen der Komponenten - die bescheidene Ultegra muss sich neben luxusmäßigen Super-Record-Teilen behaupten. Da fällt die Auswahl nicht ganz einfach, aber vielleicht kann Procycling ja helfen.
