ohne Endnote
„... Bergab kann man richtig ballern, und zum Hochfahren stelle ich einfach via Shapeshifter und Körperverlagerung die Winkel steiler und den Hinterbau straffer. Damit komme ich jetzt eigentlich überall hoch - die Wippunterdrückung am Federbein benötige ich aber dennoch. Mit knapp 14 Kilo ist das Strive auch echt kein Leichtgewicht. ...“
ohne Endnote
„... Ich musste ungewöhnlich viele Schrauben nachziehen - von Schaltauge über Wippe bis hin zum Steuersatz. ... Danach erfreute ich mich aber an dem echt schnellen und potenten Enduro, das den Spagat zwischen laufruhig und verspielt schafft. Selbst berghoch kann ich mich nicht beklagen, der Hinterbau wippt kaum, der Plattform-Modus des Rock-Shox-Dämpfers funktioniert super. ...“
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„Tops: Elektronische Schaltung und Federwegsregelung ist extrem leicht zu bedienen; ‚Synchronized Shift‘ erleichtert das Schalten in schwierigen Situationen enorm; Sportlich bergauf. spaßig bergab - ein vielseitiger Hightech-Tourer mit Race-Charakter.
Flops: Die optimale Programmierung der Elektronik benötigt viel Zeit; Der Hinterbau knarzt häufiger, benötigt Pflege.“
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