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Sechs Überflieger von heute und morgen im Test.
„überragend“
„Mit dem leichten Trigger 1 wird jede Tour zum Rennen. Elanvoll schießt das neue Cannondale dank steifer Lefty-Einarmgabel und Wippunterdrückung am Heck bergan, fegt wendig um Kehren und sucht sich im Downhill instinktiv die verspielteste Linie. So viel Luxus hat aber leider auch seinen Preis.“
„überragend“
„Ohne Zweifel - Scott legt mit dem neuen Genius 710 die Messlatte in Sachen Gewichts-Steifigkeits-Index hoch. Leichtfüßig wie ein Racer zieht das AM-Fully bergan, trumpft mit enormer Vielseitigkeit auf. Vor allem bergab profitiert es vom steifen Chassis und zieht mit seinen großen Laufrädern sicher ums Eck.“
„sehr gut“
„Das Fatmodul Ant spielt in der All-Mountain-Liga weit vorne mit - und das zum fairen Preis. Es sprintet leichtfüßig und antriebsneutral bergan und hält die Front spurtreu am Boden. Verspielt und mit großen Federwegsreserven rockt das Fatmodul die Trails, einzig die zu leichte Reifenwahl trübt den Bergabspaß merklich.“
„sehr gut“
„Der jüngste Wurf der innovationsfreudigen Schweizer Marke BMC zielt nicht nur auf reinrassige Racebiker ab, sondern auch auf zahlungskräftige Trail-Junkies. Das neue Fourstroke überzeugt mit leichtem Carbon-Rahmen, schluckfreudigem Hinterbau und hoher Laufruhe dank seiner modernen 29er-Geometrie.“
„sehr gut“
„Sorglos rollt das Racing TiRohler mit komfortablem Rahmen und großen Laufrädern durch die Lande. Auch wenn es der Name vermuten lässt, ist es durch die schwere Rohloff-Nabe nur ungern für den Rennstress zu haben. Vielmehr wendet sich das Sorglos-Hardtail an Vielfahrer mit dickem Geldbeutel.“
„sehr gut“
„Das Lapierre XR macht zwar auch Marathon-Racer glücklich, doch profitieren vor allem ambitionierte Tourenbiker vom durchdachten Franzosen-Bike. Mit schluckfreudigem Eingelenk-Hinterbau und hoher Laufruhe fühlt es sich im Trail-Betrieb pudelwohl. Bergauf fordert das Heck allerdings den unbedingten Einsatz der Wippunterdrückung.“
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