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Das perfekte Allround-Bike zu bauen, ist ein hehres Ziel. Denn Touren sind wahre Multitasking-Aufgaben. Ob Uphill oder Downhill, die Bikes müssen alle Überraschungen auf der Strecke mitmachen – ohne böses Erwachen für den Fahrer.
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Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Stärken: Edel mit harmonierender Ausstattung; Durchdachtes Fahrwerk; Egonomie stimmig; Extrem leicht für den gebotenen Federweg.
Schwächen: Begrenzte Reifenfreiheit bei Wechsel auf ein größeres Kaliber mit mehr Breite; Sehr hohes Preisniveau.“
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Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„Stärken: Insgesamt stimmige und farblich passende Ausstattung; Lockout vorne und hinten; Einstellung der Bremshebel besonders einfach.
Schwächen: Zu langer Vorbau, dadurch frontlastig und unwillig in engen Kehren; Unzureichende Bereifung für All-Mountain-Einsätze ... Knifflig einzustellendes Fahrwerk.“
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Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Stärken: Hinterbau mit starken Downhill-Qualitäten; Laufruhig auch bei hohen Geschwindigkeiten; Variostütze inklusive.
Schwächen: Enduro-Neigung fordert bergauf ihren Tribut. Langer Abstand zwischen Lenker und Sattel; Vorbauwechsel erschwert durch Sondermaß.“
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Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Stärken: 100 Prozent Custombike - alles ist möglich; Ultimatives Fun-Bike; Voll ausgereifter VPP-Hinterbau.
Schwächen: Handlichkeit vermindert die Laufruhe. Sehr hohes Preisniveau des Rahmensets.“
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Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Stärken: Einfaches Fahrwerks-Setup durch Auto-SAG; Antriebsneutraler Hinterbau; Ausgewogene Rahmengeometrie.
Schwächen: Verstellbereich der Sattelstütze gering (Variostütze oder Handsäge schafft Abhilfe); Der Originalbereifung fehlt es etwas an Grip auf feuchtem Untergrund.“
ohne Endnote
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Stärken: Versendertypisch gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; Lückenlos gut ausgestattet; Gut funktionierendes Fahrwerk.
Schwächen: Fahrverhalten etwas frontlastig; Minimal zu langer Vorbau.“
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