Samsonite Chronolite Spinner 75 Test

Der Samsonite Chronlite Spinner 75 hat im aktuellen Koffertest des ETM Tesmagazins (4/2014) einen souveränen ersten Platz belegen können. Der Rollkoffer verzichtet zwar auf eine nennenswerte Innenausstattung, gibt sich aber in puncto Belastbarkeit keine Blöße. Dabei kommt ihm das Herstellungsverfahren unter Verwendung des Werkstoffs "Curv" zugute: Ein Verbundstoff, der bei Samonsonite besonders flexible, und leichte Koffer bei gleichzeitig hoher Formstabilität und Schlagfestikeit hervorbringt.

Leicht, flexibel und trotzem formstabil
Damit richtet sich das 98-Liter-Modell vor allem an Flugreisende, die angesichts des rauen Flughafenbetriebs kaum wagen, sich vor allem einen leichtfüßigen Koffer zu kaufen, der das Tragen nicht zur Last macht. Der Chronolite Spinner bringt bei äußeren Abmessungen von rund 52 x 75 x 31 Zentimeter nur 3,15 Kilogramm auf die Waage und wirkt auf den ersten Blick überaus dünnwandig und verformbar. Auf Fingerdruck geben die Schalendeckel nach, als müsse man befürchten, er mache beim Werfen, Stapeln oder Verladen durch Flughafenarbeiter sofort die Grätsche. Doch im Falltest der ETM Testmagazin zeigte er höchstens ein paar Kratzer, während er die Wucht des Aufpralls sogar recht gut abfedern konnte.

Punktgenaues Manövrieren

Ein ähnlich gutes Bild lieferten Zuggriff und Rollen: Der Teleskopgriff erwies sich als leicht ausfahrbar und mit 38 Zentimtern ausreichend lang, um sich den Koffer beim Ziehen nicht in die Hacken zu fahren; mit den vier Rollen lässt er sich auch aufrecht, das heißt neben oder vor dem Körper herschieben und damit auch in engen Zugabteilen leicht bugsieren. Dank der Schwenkrollen ist er überaus wendig und punktgenau manövrierbar – in der Regel lässt vor allem die Billigkonkurrenz in dieser Kofferdisziplin Federn: Rollen blockieren, stellen sich quer oder verweigern ihren Dienst auf Sand und Kies. Im Lauftest des Samsonite hingegen blieben die Rollenaufnahmen völlig unversehert. Die ETM Testmagazin empfiehlt ihn daher als „perfekten Begleiter auf anspruchsvollen Reisen“.

Nur die Innenausstattung ist karg

Nur das Interieur fällt etwas karg aus. Außer Spanngurt, Trennnetz und einem separaten Staubbeutel herrscht im Grunde spartanische Leere. Doch das muss kein Nachteil sein: Es reduziert das Eigengewicht des Koffers einmal mehr und macht sich auf der Kofferwaage ebenso bemerkbar wie beim Zustieg in den Shuttle-Bus. Je weniger ein Koffer wiegt, desto eher kann der Käufer dem Gebühren-Findungsreichtum der Airlines begegnen - und umso mehr Utensilien finden bis zum Erreichen der Gepäckgrenze im Koffer Platz. Natürlich ist im Gegenzug überlegte Packlogistik gefragt: Damit sich der Inhalt nicht bewegt, ist planvolles Lücken-Ausstopfen vonnöten – etwa mit Socken, T-Shirts oder Unterwäsche. Allerdings ist er auch teuer: 320 EUR will Amazon für den Koffer sehen...