Erfahrungen mit Citroën C6 [05]

Das Auto macht immer noch Spaß ist perfekt ausgestattet und für Vielfahrer ideal.

Der Wagen ist ein Hingucker, ist vom Design her elegant und nicht aufdringlich, im übrigen das sicherste Fahrzeug in seiner Klasse (im CO2-getümmel geht das leider völlig unter), hat eine geradezu perfekte Straßenlage, der Diesel 2,7l HDI 205 FAP (der bei vielen anderen Herstellern auch Dienst tut) läuft seidenweich, ist verbrauchsgünstig, natürlich je nach Fahrweise und zwar trotz des erheblichen Fahrzeuggewichtes. Die Schaltvorgänge des 6-Gang- Automatikgetriebes sind fast nicht zu spüren und der Preis stimmt. Im Exklusiv ist alles drin, was das Herz begehrt und wer mit einem Computer umgehen kann, kommt auch mit den Knöpfen auf der Mittelkonsole zurecht. Bleibt zum Schluß nun nur noch anzumerken, der Wagen hatte im Zeitpunkt des Erscheinens bereits technische Innovationen, die heute von fast allen nachgemacht werden......

Seit Jahrzehnten wollen Autotester Sitze mit viel Seitenhalt, damit man mit einem knackigen Fahrwerk auf dem Handlingkurs die besten Zeiten erzielt, und dabei die opimale Rennposition am Sportlenkrad beibehält.
Da die Journalisten mehrfach täglich die Fahrzeuge wechseln, bemängeln sie jede von der Norm abweichende Bedienungsmethode als unergonomisch.Die Autoindustrie will gut bei Tests aussehen und entwickelt entsprechende Fahrzeuge.
Und was machen wir Kunden, wir Autofahrer? Wir wundern uns darüber, daß die Autos immer ähnlicher werden.
Wir fragen uns, warum wir uns im täglichen Autobahnstau, im Berufsverkehr auf immer schlechter werdenden Straßen "sportlich" durchrütteln lassen müssen.
Ich fahre einen C6, weil er mir nicht ständig unter die Nase reibt, daß meine Steuergelder offensichtlich nicht für den Straßenbau ausgegeben werden. Ich würde nicht sagen, daß er mir gefällt weil er anders ist aber er gefällt mir und "Anders sein" ist für mich kein Makel. Die Journalisten werden schon dafür sorgen, daß ich nicht allzuvielen anderen C6 Fahrern begegnen werde. Als dies bisher einmal geschah, haben wir beide geschmunzelt. Ich denke, wir wußten warum.

Ich finde, daß der C6 das bietet, was man im Alltag nutzen und genießen kann. Wer öfter längere Geschäftsreisen unternimmt als persönliche Rundenrekorde auf dem Nürburgring zu erzielen und wer schönes Design mehr schätzt als den ersten Platz in der Hackordnung am Stammtisch, der wird mit dem C6 bestens bedient.

Ich finde, daß der C6 das bietet, was man im Alltag nutzen und genießen kann. Wer öfter längere Geschäftsreisen unternimmt als persönliche Rundenrekorde auf dem Nürburgring zu erzielen und wer schönes Design mehr schätzt als die Hackordnung am Stammtisch, der wird mit dem C6 bestens bedient.

Seit Jahrzehnten wollen Autotester Sitze mit viel Seitenhalt, damit man mit einem knackigen Fahrwerk auf dem Handlingkurs die besten Zeiten erzielt, und dabei die opimale Rennposition am Sportlenkrad beibehält.
Da die Journalisten mehrfach täglich die Fahrzeuge wechseln, bemängeln sie jede von der Norm abweichende Bedienungsmethode als unergonomisch.Die Autoindustrie will gut bei Tests aussehen und entwickelt entsprechende Fahrzeuge.
Und was machen wir Kunden, wir Autofahrer? Wir wundern uns darüber, daß die Autos immer ähnlicher werden.
Wir fragen uns, warum wir uns im täglichen Autobahnstau, im Berufsverkehr auf immer schlechter werdenden Straßen "sportlich" durchrütteln lassen müssen.
Ich fahre einen C6, weil er mir nicht ständig unter die Nase reibt, daß meine Steuergelder offensichtlich nicht für den Straßenbau ausgegeben werden. Ich würde nicht sagen, daß er mir gefällt weil er anders ist aber er gefällt mir und "Anders sein" ist für mich kein Makel. Die Journalisten werden schon dafür sorgen, daß ich nicht allzuvielen anderen C6 Fahrern begegnen werde. Als dies bisher einmal geschah, haben wir beide geschmunzelt. Ich denke, wir wußten warum.