promobil prüft Wohnmobile (11/2012): „Flott unterwegs“

promobil - Heft 12/2012

Inhalt

Wer mit seinem Reisemobil gerne dynamisch-agil auf kurvigen Strecken unterwegs ist, sollte den Knaus Van TI in Erwägung ziehen. Als 600 ME bietet er mit Einzelbetten im Heck einen reizvollen Kompromiss aus Fahrspaß und Wohnkomfort.

Was wurde getestet?

Getestet wurde ein Reisemobil. Des Weiteren wurden drei Konkurrenten vorgestellt. Alle Modelle blieben ohne Endnote. Das Reisemobil wurde anhand der Kriterien Sitzen, Schlafen, Bad, Küche, Aufbau, Bordtechnik, Stauraum, Zuladung, Fahren, Sicherheit, Ausstattung und Preise beurteilt.

Im Vergleichstest:
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1 Reisemobil im Einzeltest

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  • Van TI 600 ME 2.3 JTDM 150 6-Gang manuell (109 kW)

    KNAUS Van TI 600 ME 2.3 JTDM 150 6-Gang manuell (109 kW)

    • Antrieb­s­prin­zip: Die­sel­mo­tor
    • Antrieb: Front­an­trieb
    • Schad­stoff­klasse: Euro 5

    ohne Endnote

    Preis/Leistung: 2,5 von 5 Punkten

    „Mit Styling-Paket lockt der Van TI durch seinen sportlich-attraktiven Auftritt, untermauert vom Fahreindruck. Großzügig sind Betten und Garage, Sitzgruppe und Küche dagegen eher beengt. Pfiffig im schlichten Bad ist das Schwenkwaschbecken. In Summe entpuppt sich der Knaus Van TI als reelles Angebot.“

3 Konkurrenten im Vergleichstest

  • Compact SL 2.0 JTDM 115 5-Gang manuell (85 kW)

    Adria Compact SL 2.0 JTDM 115 5-Gang manuell (85 kW)

    • Antrieb­s­prin­zip: Die­sel­mo­tor
    • Antrieb: Front­an­trieb
    • Schad­stoff­klasse: Euro 5

    ohne Endnote

    „Plus: Serienmäßig mit GfK-Dach, relativ günstiger Preis, relativ lange und breite Einzelbetten.
    Minus: Aufbauunterseite aus Holz, Truma Combi 6 nicht lieferbar, manche Extras wie Panorama-Dachfenster nur im Paket verfügbar, 3,5-t-Chassis kostet Aufpreis, nur zwei Grundrisse.“

  • Travel Van t 620 G 2.0 JTDM 115 5-Gang manuell (85 kW)

    Bürstner Travel Van t 620 G 2.0 JTDM 115 5-Gang manuell (85 kW)

    • Antrieb­s­prin­zip: Die­sel­mo­tor
    • Antrieb: Front­an­trieb
    • Schad­stoff­klasse: Euro 5

    ohne Endnote

    „Plus: Midi-Heki-Dachfenster serienmäßig, insgesamt großzügigere Serienausstattung, GfK-Leichtbauboden mit PU-Schaum-Isolierung, GfK-Dach optional, große Polsterstoff-Auswahl.
    Minus: 3,5-t-Chassis kostet Aufpreis, nur zwei Grundrisse zur Auswahl.“

  • Globebus T4 2.0 JTDM 115 5-Gang manuell (85 kW)

    Dethleffs Globebus T4 2.0 JTDM 115 5-Gang manuell (85 kW)

    • Antrieb­s­prin­zip: Die­sel­mo­tor
    • Antrieb: Front­an­trieb
    • Schad­stoff­klasse: Euro 5

    ohne Endnote

    „Plus: Serienmäßig mit 3,5-t-Chassis, relativ viel Zuladung, lange und breite Einzelbetten, relativ günstiger Grundpreis, GfK-Dach optional verfügbar, Auswahl unter sechs Modellen.
    Minus: Heckabsenkung für Fahrradgarage nur gegen Aufpreis, Aufbauunterseite aus Holz.“

Tests

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