„... In der Praxis überzeugte er mit tollem Handling on- wie offroad, schenkte auch bei Regen ausreichendes Vertrauen. Bei Matsch oder Ölspuren blieb jedoch auch der modernste Reifen des Trios machtlos. ...“
„Der Karoo 3 ist ein guter Kompromiss aus allen GS-Welten. ... aber doch recht laut, besonders im Bereich von 80 km/h, da hier zusätzliche Resonanzschwingungen auftreten.“
„Macht optisch zwar auf ‚Matsch Fun‘, fühlt sich ... aber auf der Straße deutlich wohler als im Gelände. Sein echtes Plus sind die guten Eigenschaften bei Nässe. Im Verschleiß landet der Karoo 3 im Mittelfeld ...“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 1/2022 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Er garantiert im leichten Gelände ordentliche Traktion, setzt sich jedoch im schweren Geläuf schneller zu als Bridgestone und Pirelli und verliert auch schneller mal den Seitenhalt. Auf der Straße gehört der Karoo 3 zu den Handlichsten im Vergleich, auch deswegen, weil er vorn schön schmal baut und mit leichtem Einlenkverhalten glänzt. Aufgrund seiner identisch aufgebauten Profilblöcke aber doch recht laut ...“
„Plus: Sehr handlich, dazu satter Grip bei sportlicher Gangart auf kurvenreichen Landstraßen; hohe Kurvenstabilität ...
Minus: Vortrieb und Verzahnung auf anspruchsvollen Offroadpassagen ... schwach.“
„Die Marschrichtung des Karoo 3 weist klar in Richtung Straße, wo er auch bei widrigen Bedingungen, zum Beispiel im Regen oder auf Rollsplitt, einen guten Job macht. Ernsthafte Geländeausritte sind allerdings nicht sein Ding.“
„Nicht Fisch, nicht Fleisch. Metzelers Grobstoller kann sich in diesem Konzeptvergleich nicht wirklich profilieren. Im Gelände ist der TKC 80 besser, und auf der Straße bleibt er zu verhalten.“
„Dem Profil traut man auf den ersten Blick auf der Straße nicht sonderlich viel zu, aber der neue ‚Karoo 3' hat eine erstaunliche Bandbreite. Er bietet gute Traktion auf Schotter, setzt sich selbst auf feuchtem Grund nicht allzu schnell zu und bleibt auf der Straße an einem ‚TKC 80' locker dran. Dazu gibt es beachtliche Laufleistungen, die bei einigen Globetrottern mit kräftigen Reiseenduros sogar im fünfstelligen Bereich gelegen haben. ...“
„Sicherlich kein Tempo 170 möglich und auch keine sportlichen Bestzeiten, aber mit diesem Reifen kommt man überall durch. Und er vermittelt angenehme Sicherheit im Gelände. Klasse!“
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| Allgemeine Daten | |
|---|---|
| Typ |
|
| Bauart | Radialreifen |
| Geschwindigkeitsindex | T (bis 190 km/h) |
| Dimensionen | |
| Erhältliche Größen Front | u.a. 120/70 R19 60T TL M+S |
| Erhältliche Größen Rear | u.a. 170/60 R17 72T TL M+S |
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