Mercedes-Benz M-Klasse [05] 98 Tests

„Anders als der erste ML gibt sich der bis 2011 gebaute Nachfolger weder beim Qualitätsgefühl noch bei der Mängelhäufigkeit eine Blöße. Dabei schneiden Modelle mit hoher Laufleistung im Vergleich zu den Wettbewerbern noch besser ab. Neben hohem Komfort und agilem Fahrverhalten ist der ML durchaus geländetauglich - falls der Vorbesitzer das Offroadpaket geordert hat.“

Öffnungswinkel beim Parken vorn: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
Öffnungswinkel beim Parken hinten: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie vorn: „mangelhaft - ungenügend“ (0,5 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie hinten: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite vorn: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite hinten: „mangelhaft - ungenügend“ (0,5 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe vorn: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe hinten: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe vorn: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe hinten: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Einstiegskomfort: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen).

„... schlägt er mit seinem günstigen Mängelindex nicht nur Dauertest-Vorgänger ML 270 CDI, sondern auch den Rest der bisherigen SUV-Dauertestriege. Angesichts des soliden Abschluss-Zustands vom glänzenden Lack über knarzfreie Verkleidungen bis hin zu den zwar patinösen, aber immer noch straffen Ledersitzen hat sich die M-Klasse damit mehr als nur die mittlere Reife verdient. Also: Glückwunsch zum Abi, lieber S-MJ 968.“

„Ein gebrauchter ML der zweiten Generation soll es sein? Eine gute Wahl, aber kein bedenkenloser Kandidat. Wenn es unbedingt ein Diesel sein soll, dann bitte mit lückenloser, penibler Wartung: gut für Motor und Automatik. Am besten außerdem ein Exemplar mit sparsamer Ausstattung, vor allem ohne Luftfederung, ohne Standheizung, ohne Telefon- und Navi-Klimbim. Das verringert das Defektrisiko.“

„... Der starke Sechs-Zylinder-Diesel ist das Sahnestück des ML 350 CDI. Er ist laufruhig, leise und harmoniert gut mit der Automatik. Der Benz verströmt außen noch immer am meisten Noblesse, das können die Schwaben halt. Sein Manko ist jedoch sein (spürbares) Alter. Man merkt es beim bockigen Stahlfahrwerk, der zu leichtgängigen und unexakten Lenkung, den straffen und konturlosen Sitzen (es gibt nur eine Variante) und der teils komplizierten Bedienung. Sein Vorteil: Er hat's bald überstanden, der Nachfolger wird all das besser machen.“

Karosserie: 2 (74 von 100 Punkten);
Antrieb: 2 (78 von 100 Punkten);
Komfort: 2 (75 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2+ (82 von 100 Punkten);
Kosten: 3 (57 von 100 Punkten);
Umwelt: 3 (58 von 100 Punkten);
Kundenzufriedenheit: 2+ (84 von 100 Punkten).