Preis/Leistung: 2,5, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Preis-Leistung“
„Tolle Bremsen, gelungenes Handling - und der markige Motor zeigt, dass Reihenvierzylinder nicht langweilig sein müssen.“
„Die Brutale 920 ist einfacher beherrschbar als die 990 R und die 1090 RR und punktet so bei der Überlandfahrt. Sie besitzt kleine Schwächen im Detail, die durch ihr spektakuläres Wesen (Optik und Sound) mehr als kompensiert werden. Ihr Preis macht sie zu einer starken Konkurrenz auf dem Markt – vermutlich auch für die beiden grösseren Brutale.“
„Diese Brutale ist genau das, was auf ihr und ihrem Preisschild draufsteht: eine Brutale, die auch so funktioniert. Und die mit günstigem Einstiegspreis das Schmuckkästchen-Versprechen der Urversion nicht mehr ganz halten kann.“
„Plus: Motor erstaunlich kräftig; Fahrwerk überraschend komfortabel; Aussehen wie immer gut.
Minus: Gasannahme leicht verzögert; Federbein beladen zu weich; Platzangebot sehr begrenzt.“
„Plus: Handliches Fahrwerk; Kräftiger Motor; Bremsen gut dosierbar ... Komfortabel abgestimmte Federelemente ...
Minus: Kleine Rückspiegel; Lange Schaltwege; Nicht sehr griffige Fußrasten ...“
„Plus: Leistung gleichmäßig, mit druckvoller Mitte; Fahrwerk handlich, neutral ...
Minus: Getriebe benötigt lange Schaltwege ...“
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 921 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | fehlt |
So wählen wir die Produkte aus
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Sehr gut
1,5
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Gut
2,2
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