VW up! [11] 132 Tests

378 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten, „Sieger Eigenschaftswertung“

Platz 2 von 4
Getestet wurde: up! 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell high up! (55 kW) [11]

„Der Up wuselt erfrischend agil durch Kurven, lässt sich leicht beherrschen und federt wie ein Großer. Allerdings wünscht man dem VW einen kräftigeren Motor. Der müde Dreizylinder macht nur beim Tanken Spaß.“

678 von 1000 Punkten; 3+

Platz 1 von 4
Getestet wurde: up! 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell high up! (55 kW) [11]

„VW macht seinem Namen wieder mal alle Ehre. Der Up! ist ausgewogen wie kein Zweiter, man traut ihm sogar Langstrecken zu. Dem erwachsenen Auftritt stehen der hohe Preis und die mickrige Garantie entgegen.“

471 von 750 Punkten

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: up! 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell high up! (55 kW) [11]

„Plus: Leiser und kultivierter Motor trifft für diese Klasse auf souveräne Federung. Dazu ist er agil und fahrsicher.
Minus: Die vielen aufpreisigen Extras erhöhen den hohen Preis zusätzlich. Wertstabil ist der Up auch nicht gerade.“

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: E-up! Automatik (60 kW) [11]

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: eco up! 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology 5-Gang manuell (50 kW) [11]

451 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: up! 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell high up! (55 kW) [11]

6 von 10 Punkten

Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten

Platz 6 von 12
Getestet wurde: up! 1.0 TSI 5-Gang manuell (44 kW) [11]

ohne Endnote

Getestet wurde: E-up! Automatik (60 kW) [11]

„... Das Pedal fühlt sich vertraut an, wie auch die Lenkung. Eine derart präzise Rückmeldung ist noch keine Selbstverständlichkeit bei Elektroautos. Auch die restlichen Eigenschaften des kompakten Up bleiben durch den E-Antrieb unangetastet: großzügiges Platzangebot vorn, gute Ergonomie und ein winziger Kofferraum. ...“

666 von 1000 Punkten; 3+

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: up! 1.0 BMT 5-Gang manuell high up! (44 kW) [11]

ohne Endnote

5 Produkte im Test
Getestet wurde: E-up! Automatik (60 kW) [11]

„Der Elektro-Up sieht innen fast so aus wie ein ganz normaler Up und fährt sich auch so. Die Bedienung des Elektroautos erklärt sich von selbst. Das kleine Rundinstrument neben dem Tacho zeigt an, ob das Auto gerade Strom verbraucht oder die Batterie lädt. Bei umgelegter Rückenlehne ergibt sich eine kleine Stufe im Kofferraum.“

Info:  Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 9/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

13 Produkte im Test
Getestet wurde: E-up! Automatik (60 kW) [11]

„Die stürmischen Zwischenspurts von Ampel zu Ampel zeigen: Elektroautos müssen nicht ausgefallen sein, um zu begeistern - aber bitte deutlich günstiger.“

ohne Endnote

11 Produkte im Test
Getestet wurde: up! 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell cross up! (55 kW) [11]

„... Mit seiner erwachsenen Federung und dem quirligen Dreizylinder kann er weite Strecken, mag Stadt und Umland aber lieber. Einfach Crossartig.“

ohne Endnote

5 Produkte im Test
Getestet wurde: up! 1.0 TSI 5-Gang manuell high up! (55 kW) [11]

„... Sei es beim Sitzkomfort, bei der Bedienung oder bei der Beurteilung von Federung, Handling oder Fahrsicherheit, gehe es um Verarbeitung, Funktionalität oder die Qualitäten von Motor und Getriebe: Stets liefert der Up die überzeugendste oder zumindest eine der besten Lösungen ab. ...“

437 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: up! 1.0 BMT 5-Gang manuell high up! (44 kW) [11]

„Der kleine Wolfsburger erfüllt alle Anforderungen an einen guten Kleinstwagen, manche auch besser als der Hyundai. Allerdings kostet der Up deutlich mehr und bietet viel weniger Garantie.“

ohne Endnote

11 Produkte im Test
Getestet wurde: up! 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell cross up! (55 kW) [11]

„Plus: viel Platz auf 3,56 Metern Länge, gutes Sicherheitsniveau, sichere Fahreigenschaften, sehr wendig, quirliger, sparsamer Dreizylindermotor, gute Rundumsicht, langstreckentauglicher Komfort.
Minus: keine Windowsbags, 1.000 Euro Aufpreis für Cross.“

448 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten

Platz 2 von 5
Getestet wurde: up! 1.0 TSI 5-Gang manuell high up! (55 kW) [11]

„Der kleine Up ist ein ganz Großer, der in fast allen Wertungskapiteln an der Spitze liegt. Allerdings kostet ihn der hohe Preis den Sieg.“

275 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 113 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: eco up! 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology 5-Gang manuell high up! (50 kW) [11]

„... Eilig sollte man es im VW wahrlich nicht haben. Zwar startet er selbst bei niedrigen Temperaturen gleich mit Erdgas, dann aber beschleunigt so ein Erdgas-Up nicht, er bricht beschaulich auf, wobei der Tempozuwachs bei Richtgeschwindigkeit praktisch verebbt. ...“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen

Getestet wurde: E-up! Automatik (60 kW) [11]

„Als Elektroauto funktioniert der e-Up einwandfrei. Spritzig nimmt er den Stadtverkehr unter die Räder. Angenehm ist der einfache Umgang mit seiner Technik. Allerdings taugt er aufgrund der mäßigen Reichweite nur als Zweit- oder Stadtwagen. Dafür ist er jedoch sehr teuer.“

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: E-up! Automatik (60 kW) [11]

„Plus: Gutes Platzangebot für zwei, kräftig antretende E-Maschine mit sehr guter Laufkultur und günstigem Verbrauch, einfache Bedienbarkeit, sicheres Handling, ordentlicher Federungskomfort.
Minus: Hohe Gesamtkosten, eingeschränkte Reichweite.“

269 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 113 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: up! 1.0 TSI 5-Gang manuell high up! (55 kW) [11]

„... die Instrumente erfreuen mit klarer Grafik und bester Ablesbarkeit, die gängigen Schalter und Hebel sind verwechslungssicher und gut erreichbar angeordnet, wenn man mal von der VW-Sparsamkeit absieht, die dem Up in der Fahrertür einen Schalter für den Fensterheber der Beifahrerseite versagt. ...“