Renault Scénic [09] Test

Szenen-Applaus für den Grande Scénic – der witzige Kalauer der „Auto Zeitung“ gilt der aktuellen 1.4-TCe-130-Version des Kompakt-Vans Grand Scénic aus dem Hause Renault, der sich den Applaus in einem Test redlich verdient zu haben scheint. „Mehr Auto braucht die Familie nicht“, resümiert die Zeitschrift pontiert, und „Auto Bild“ seinerseits ergänzt das positive Urteil, indem sie den Grand Scénic sogar als attraktive Alternative zum VW Touran erklärt – was ja fast einem Ritterschlag gleichkommt.

Vor allem die Turbo-Version TCe 130 – die letzte Zahl steht für die PS-Leistung des Motors – stieß bei beiden Tests einhellig auf große Gegenliebe. Kultiviert, munter am Gas und souverän im Verkehr mitschwimmend – so charakterisiert ihn „Auto Bild“, und die „Auto Zeitung“ ergänzt diese Einschätzung mit einem Lob seines „flotten Temperaments“. Dazu kommen noch die – für einen „Franzosen“ - typischen Vorzüge in puncto Fahrkomfort (es müsse wirklich „dicke“ kommen, so die „Auto Zeitung“, bis sich die Stöße von der Fahrbahn zu den Passagieren durchgearbeitet haben), kommode Sitze sowie ein gefühlvolle Lenkung, weswegen die „Auto Zeitung“ nach dem Test zurecht die Frage stellt, was man eigentlich von einem (Familien-)Auto noch mehr verlangen wolle? Und selbst wenn nicht die ganze Familie an Bord ist, kommen „Hobby-Spediteure“ voll auf ihre Kosten, denn bei ausgebauten Rücksitzen passen laut „Auto Bild“ satte 2.083 Liter in den Frachtraum.

Der Grand Scénic TCe 130 kostet in der 130-PS-Version rund 21.300 Euro. Als Durchschnittsverbrauch gibt die „Auto Zeitung“ 9,6 Liter an, „Auto Bild“ 7,1 Liter – jedoch gleich ergänzt um die Einschätzung, dass es im Alltag vermutlich rund zwei Liter mehr werden. Für Vielfahrer wiederum steht auch ein 160-PS-Diesel in der Liste. Kurzum: „Auto Bild“ liegt gewiss nicht falsch mit der Behauptung, auf eine echte Alternative zum Wolfsburger Touran gestoßen zu sein. Und für die „Auto Zeitung“ hält kategorisch fest: mehr Auto müsse nicht sein. - Den Test von "Auto Bild" finden Sie auf der Homepage der Zeitschrift. Zum Test der "Auto Zeitung" geht es über diesen Link.

Der neue Renault Scenic dCi 110 FAP ist eine Familienkutsche reinsten Wassers – und dies nicht deshalb, weil sich über den gesamten Innenraumbereich Ablagefächer und Stauraum für Kleinigkeiten aller Art in der Größendimension von maximal 86 Liter befinden. Dazu gehören das Handschuhfach, Fächer im Fahrzeugboden, Schubladen unter den Sitzen vorn und hinten sowie eine verschiebbare Mittelkonsole mit Staufach. Damit dürfte jedes Kind (oder Vater und Mutter) ein Verstau-Plätzchen für die lebensnotwendigen Accessoires für eine längere Reise finden.

Apropos Reisen: Die Zeitschrift „Auto News“, die den Renault Scénic schon einmal Probe fahren und testen konnte, bestätigt dem Wagen einen Langstreckenkomfort, den insbesondere die bequemen, verstellbaren Sitzen bieten. Ein Argument pro familia ist auch das Ladevolumen des Kompaktvans für Gepäck oder größere Einkäufen. Es beträgt 470 Liter im Normalzustand, 555 Liter bei nach vorne verschobenen und 1.870 Litern bei ausgebauten Rücksitzen. Praktisch: Die Ladekante sei recht niedrig, so dass sich auch schwere Nutzlast leichter in den Kofferraum hieven lässt.

Motorisiert ist der Renault Esénic mit einem 1,6-Liter-Dieselmotor, der, ebenfalls der Zeitschrift „Auto News“ zufolge, vollkommen ausreichend dimensioniert sei für den (Familien-)Alltag. Die Beschleunigung von 12,4 Sekunden auf 100 km/h ist dabei ein eher akademischer Wert. Wichtiger ist die Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, damit die Reise sich nicht allzu sehr in die Länge zieht, sowie das agile Handling des Fronttrieblers, das er auch seinem exakten Sechsganggetriebe verdanke. Als weiteren Pluspunkt verzeichnet „Auto News“ schließlich noch die komfortabel ausgelegte Federung, die genauso zu einem Familienauto passe wie sein kleiner Durst: 5,1 Liter waren es Durchschnitt.

Fazit: Zusammen mit der „moderaten“ Preisgestaltung – sie beginnen bei 19.100 Euro – ist der Renault Scénic dCi 110 FAP Expression eine gute Alternative für Familien, die nicht unbedingt auf sieben Plätze wie im Renault Grand Scénic angewiesen sind – der übrigens soviel größer gar nicht ist, sondern nur 22 Zentimeter länger und vier Zentimeter höher.