Raleigh Rushhour 3.0 HS Diamant (Modell 2018) 1 Test

Wie lassen sich 900 Euro für ein Trekkingrad plausibel begründen? Die Antwort lieferte die Stiftung Warentest bereits beim Vorjahresmodell, das beim 20.000-Kilometer-Belastungstest auf dem Prüfstand ohne Rahmenbruch davonkam und in diesem Prüfkapitel sogar die Bestnote einfuhr. Bei der Ausstattung gibt es selbst im Detail wenig zu benörgeln. Tipp: Bringen Sie Scheibenbremsen mehr Vertrauen entgegen, können Sie zur genauso teuren Disc-Ausführung greifen. In puncto Bremsleistung erzielen die beim HS-Modell montierten (hydraulischen) Felgenbremsen aber ein ähnlich hohes Niveau, wie Aktiv Radfahren meint.