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![Fiorino Qubo 1.3 Multijet 16V Dynamic (55 kW) [08]](/imgs/p_imgs_50/152/152781.jpg)
Fiorino Qubo 1.3 Multijet 16V Dynamic (55 kW) [08]
![Fiorino Qubo [08]](/imgs/p_imgs_50/159233.jpg)
Fiorino Qubo [08]
![Fiorino Qubo 1.3 Multijet 5-Gang manuell (55 kW) [08]](/imgs/p_imgs_50/157/157206.jpg)
Fiorino Qubo 1.3 Multijet 5-Gang manuell (55 kW) [08]
![Fiorino Qubo 1.3 16V Multijet 5-Gang manuell Trekking (55 kW) [08]](/img-v3/trans.png)
Fiorino Qubo 1.3 16V Multijet 5-Gang manuell Trekking (55 kW) [08]
Fiorino Qubo 1.3 Multijet 16V Active (55 kW)
Fiorino Qubo 1.4 8V Active (54 kW)
Fiorino 1.3 Multijet (50 kW)
Fiorino Kombi
Fiorino
Fiorino 1.3 16V Multijet (55 kW)
![Fiorino 1.4 8V Natural Power 5-Gang manuell (51 kW) [08]](/imgs/p_imgs_50/394386.jpg)
Fiorino 1.4 8V Natural Power 5-Gang manuell (51 kW) [08]
Fiorino Kombi 1.3 Multijet Basis (55 kW)
![Fiorino Qubo 1.3 16V Multijet (55 kW) [08]](/imgs/p_imgs_50/271921.jpg)
Fiorino Qubo 1.3 16V Multijet (55 kW) [08]
Fiorino SX 1.3 Multijet Dualogic (55 kW) [08]
„Gerade Seitenflächen, hohes Dach, bequeme Schiebetüren, sparsamer Motor - der Fiat ist ideal für alle, die bezahlbaren Raum auf Rädern suchen. Allerdings sollte das optionale ESP mitbestellt werden.“
„... Der Qubo ist trotz ähnlichem Design eine Klasse unter VW Caddy und Renault Kangoo angesiedelt. Wer mit dieser Einschränkung leben kann und auf der Rücksitzbank in der Regel nur Kinder transportiert, wird mit dem grünen Italiener glücklich werden. ...“
„Der Fiorino Natural Power begeistert in der Stadt mit leisem Motorlauf und großer Handlichkeit. Für längere Überland- oder Autobahnetappen fehlt es ihm aber an Drehmoment, die effektive Nutzlast ist ebenfalls zu gering bemessen. Für City-Kuriere passt das Konzept, alle anderen warten auf den Erdgas-Turbo - und die Auflastung.“
„Plus: geräumiger, variabler Innenraum; gutes Handling; bequeme Sitze; praktische Schiebetüren.
Minus: Komfortschwächen; einfaches Ambiente; ESP (nur Diesel) und Partikelfilter nur gegen Aufpreis.“
„Der kleine Diesel ist ein guter Bekannter und sorgt im kastigen Qubo für den besten Normverbrauch bei den Vans. Der kompakte Fiat - weitgehend baugleich mit Citroën Nemo und Peugeot Bipper - braucht selbst nicht viel Platz, bietet ihn aber: Maximal 2500 Liter Kofferraumvolumen sind ein Wort.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 12/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 140 von 300 Punkten
„... Der Qubo verliert wegen seines lethargischen Motors und des schlechten Fahrkomforts.“
„... schaltet verhältnismäßig spät hoch. Auch der Economy-Modus ändert daran nicht viel. ... lieber das Geld in Sicherheits- und Komforteinrichtungen investieren.“
„Wer rustikale Kastenwagen mag, wird den Qubo lieben - ein Auto für Individualisten, aber ziemlich teuer. Und die Zuladung ist lächerlich.“
„Plus: Geräumiger, variabler Innenraum, sicheres Fahrverhalten, großes Ladevolumen, kräftige Bremsen, günstiger Basispreis, gute Ausstattung.
Minus: Harte Federung, hoher Verbrauch, ESP und Kopfairbags nicht lieferbar, geringe Zuladung.“
Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten
„Vom günstigen Preis bleibt nicht viel: Der Rußfilter kostet extra, ein ESP gibt es überhaupt nicht. So kann er nicht gewinnen.“
„... Für Familien mit überschaubarem Einkommen ist der Würfel eine Überlegung wert. In sein großes Hinterteil passt ein halber Hausstand ...“
„Praktischer Raumriese für junge Familien, doch die Preise driften mit ein paar Extras schnell in Richtung Kompaktklasse ab.“
„Geräumig, komfortabel, flexibel - wenn Praktisches mehr zählt als Prestige, ist der Qubo eine sympathische Alternative in der Kleinwagenklasse. Unsympathisch und unzeitgemäß: der Aufpreis für den Partikelfilter.“
„Mit dem Qubo stellt Fiat dem Doblò einen kleinen Hochdach-Kombi zur Seite. Schiebetüren erleichtern den Zugang zum Fond, bei ausgebauter Rückbank entsteht ein riesiges Ladeabteil. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der Qubo fährt sich angenehm und ist auch mit schnellen Kurven nicht überfordert. Das Fahrwerk ist straffer abgestimmt als beim Nutzfahrzeug, bei Bodenwellen teilt es manchmal kurze Schläge aus. Das Fünfganggetriebe ist gut abgestuft, hakt aber gerne beim Herunterschalten in den zweiten Gang. ... Der Kasten-Kombi Qubo ist durchaus eine interessante Alternative zu Kleinwagen, die vor allem im Kofferraum viel weniger Platz bieten. ...“
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | vorhanden |
| Heckantrieb | fehlt |
| Verbrauch (l/100 km) | 4,4 |
| Manuelle Schaltung | vorhanden |
| Automatik | fehlt |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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