eFlux Street 20 1 Test

Stärken:

• Eco-Betrieb
• faltbar
• Dämpfung
• mit Straßenzulassung (Mofa-Prüfbescheinigung erforderlich)

Schwächen:

• knappe Reichweite im Test
• lange Ladezeit
• keine Anzeige der gefahrenen Kilometer
• Vollgummireifen (geringer Fahrkomfort)

Ausstattung und Qualität: Simpel und ohne Wasserschutz

Kritische Nutzer halten den eFlux Street 20 in punkto Verarbeitungsqualität nicht für die Spitze der Schöpfung. Dem Anspruch an ein zweckmäßiges Gerät genüge er aber. Fahrten auf nassen Untergründen sind mangels ausreichendem Wasserschutz aber tabu. Ebenso das Reinigen mit dem Gartenschlauch. Stattdessen empfiehlt der Hersteller, ein feuchtes Tuch zu verwenden. Das Zubehör ist für den Preis mager: Ein Lenkerkorb fehlt, kann aber für weitere 30 Euro nachgerüstet werden.

Akku: Handling und Reichweite

Auf eine Reichweitenangabe verzichtet der Hersteller, Chip ermittelte rund 25 km. Der Akku kann direkt am Gerät geladen werden, lässt sich aber auch herausnehmen und über einen gesondert zu bestellenden Adapter an die Steckdose schließen – Kostenpunkt: ca. 25 Euro.

Fahrcharakter: Spaßflitzer mit mäßigem Komfort

Moderate Steigungen gehen klar, steile Anstiege zwangen den Motor im Chip-Test in die Knie. Die sehr sensible Lenkung und die kleinen, harten Vollgummi-Rollen kosteten weitere Körner. Die Käufer berichten in ihren Produktbewertungen von ähnlichen Erfahrungen, lassen sich den Spaß auf dem Kompaktflitzer aber nicht verderben.

Der eFlux im Verkehr: Welche Vorgaben sieht der Gesetzgeber vor?

Roller wie der Street 20 fallen nicht in die seit Juni 2019 geltende Verordnung für Elektrokleinstfahrzeuge wie die derzeit so angesagten Elektro-Tretroller. Erforderlich ist eine Mofa-Prüfbescheinigung (ab 15 Jahren), eine Haftpflichtversicherung sowie ein Versicherungskennzeichen. PKW-Fahrer benötigen die Prüfbescheinigung nicht. Ein Helm ist nicht vorgeschrieben.