„Der T 32 ist und bleibt ein guter Allrounder ohne wirkliche Schwächen. Diese Erkenntnis aus dem letztjährigen Reifentest können wir auch 2022 nach unseren Funktionsfahrten auf trockenen und nassen Straßen unterstreichen.“
„Gebacken aus Weihrauch, Myrrhe und Engelshaar – der T32 ist ein großer Wurf und spielt bei den Sporttouringreifen tatsächlich in einer eigenen Liga. Er ist in vielen Dimensionen aufgelegt, allerdings auch oft ausverkauft. Wer den Bridgestone fahren will, muss sich deshalb sputen.“
„Der neue T 32 fährt sich unterm Strich besser als der Vorgänger T 31, doch die Konkurrenz ist und bleibt stark. Punkten kann der Bridgestone als guter Allrounder, doch bei Nässe und Laufleistung fehlt das i-Tüpfelchen.“
„Für 2021 legt Bridgestone ein neues Flaggschiff für sein Radial-Tourensportprogramm auf, das mit größerer Kontaktfläche und höherem Profil ein besseres Kontaktgefühl mit neutralem, linearem Handling ermöglichen soll. Der ZR-Reifen ist in den gängigen Dimensionen in 17, 18 und 19 Zoll für vorn und hinten erhältlich, für besonders schwere Tourenmotorräder wurde der T32 als GT-Version mit stabilerer Konstruktion und speziellem Profil entwickelt.“
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| Allgemeine Daten | |
|---|---|
| Typ |
|
| Bauart | Radialreifen |
| Geschwindigkeitsindex | ZR (> 240 km/h) |
| Dimensionen | |
| Erhältliche Größen Front | u.a. 120/70 ZR17 |
| Erhältliche Größen Rear | u.a. 180/55 ZR17 |
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