Name: Q5 [08]
Brand: Audi
Rating: 71 (139 reviews)

Audi Q5 [08] im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 22.06.2012 | Ausgabe: 25/2012
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ohne Endnote

3 Produkte im Test
„Plus: Großzügiges Raumgefühl, auch als Hybrid zu haben.
Minus: Stuckerige Federung, Fronttrieblern fehlt Traktion.“

Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 7/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 03.05.2012 | Ausgabe: 11/2012
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ohne Endnote

Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI quattro S tronic (155 kW) [08]

„... Mit einem Mängelindex von zwei setzt sich der Q5 an die Spitze der SUV-Wertung und überzeugt mit hohem Komfort, agilem Handling und solider Verarbeitung. Der geringe Wertverlust verdeutlicht zudem, wie hoch der Allradler bei Gebrauchtwagenkäufern im Kurs steht - und das, obwohl er mit dem Zweiliter-Turbo einen wenig gefragten Motor unter der Haube hat. ...“
- Erschienen: 28.03.2012 | Ausgabe: 13/2012
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ohne Endnote

Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]
„Plus: Fahrleistungen, Abstimmung; Komfort; Verarbeitungsqualität; Benzinverbrauch ...
Minus: ... aber weniger gut als erwartet; hoher Preis.“
- Erschienen: 09.03.2012 | Ausgabe: 4/2012
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3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: SQ5 3.0 TDI quattro S tronic (219 kW) [08] getunt von SKN-Tuning
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.
- Erschienen: 15.02.2012 | Ausgabe: 6/2012
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ohne Endnote

46 Produkte im Test
„Mit dem 143 PS starken Basisdiesel ist der Q5 nun auch ohne Allradantrieb zu haben. Innen gibt es viel Platz, einen großen Gepäckraum und optional eine verschiebbare Rückbank, eine umlegbare Beifahrersitzlehne oder Seitenairbags im Fond.“
- Erschienen: 10.02.2012 | Ausgabe: 3/2012
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ohne Endnote

Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„Der neue Q5 Hybrid kann spurten und sparen, aber nie beides gleichzeitig. Wer flott fährt, treibt den Audi auf enttäuschend hohe Verbrauchswerte. Nur wer schleicht, hat etwas vom zusätzlichen Elektroantrieb. Wer sparen will, fährt weiter Diesel. Dem Hybrid-Q5 geht es um etwas anderes: Er zeigt, dass ein sauberer Benziner auch sparsam sein könnte - hier aber leider zu selten.“
- Erschienen: 27.01.2012 | Ausgabe: 4/2012
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356 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]
Karosserie: 73 von 100 Punkten;
Antrieb: 76 von 100 Punkten;
Komfort: 72 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 83 von 100 Punkten;
Kosten: 52 von 100 Punkten.
- Erschienen: 20.01.2012 | Ausgabe: 2/2012
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ohne Endnote

Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]
„... Startknopf gedrückt, lautlos ausgeparkt. Immerhin. Bei der Steigung der Garagenausfahrt springt zum ersten Mal der Motor an. Dezent. Leise. 245 PS sind akustisch nicht nachweisbar, aber spürbar. Der Q5 zieht in jeder Lebenslage. Besonders beeindruckend: Gangwechsel. ...“
- Erschienen: 12.01.2012 | Ausgabe: 3/2012
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24 Produkte im Test
„Plus: Gutes Platzangebot, großer Kofferraum, hervorragende Traktion, agiles Handling, hoher Fahrkomfort.
Minus: Federung mit Stuckerneigung auf Querfugen, teils umständliche Bedienung.“
- Erschienen: 21.12.2011 | Ausgabe: 1-2/2012
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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]
„Die aufwendige Technik hat einen zu hohen Preis. Wer Hybrid kauft, legt in erster Linie Wert auf den Öko-Status.“
- Erschienen: 16.12.2011 | Ausgabe: 50/2011
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3 von 5 Sternen

Platz 9 von 9
Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]
„Wenn Q5, dann als Diesel. Der Hybrid ist teurer, verbraucht zu viel und hat noch Schwächen beim Antriebskomfort.“
- Erschienen: 09.12.2011 | Ausgabe: 1/2012
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Getestet wurde: Q5 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [08]

„... Viel Freude machte der Audi auf längeren Überland- oder Autobahnfahrten. Der kultivierte und angenehm klingende Sechszylinder-Diesel sorgt jederzeit für souveränes Vorankommen und arbeitet erstklassig mit der siebenstufigen Doppelkupplungsautomatik zusammen. Wer den Gasfuß mit ein bisschen Hirn bewegt, kommt zügig und souverän voran ...“
- Erschienen: 04.11.2011
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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„Drehmoment und Leistung des Audi Q5 Hybrid fallen in die Sparte ‚Mehr als genug‘, doch die Leistungscharakteristik erscheint gewöhnungsbedürftig. Beim Übergang vom Minimallastbetrieb zur Volllast, etwa wenn ein Bummler überholt werden soll, drängt sich dem Fahrer des Audi Q5 Hybrid der Eindruck auf, als müsse sich die Antriebseinheit erst auf alle zur Verfügung stehenden Ressourcen besinnen. E-Motor ein? Roger. Turbo? Roger. Die gefühlte Zeitspanne bis zum vollen Schub erscheint lang ...“
- Erschienen: 03.11.2011 | Ausgabe: 24/2011
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4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]
„Plus: Sehr gute Karosserie-Qualität, gutes Raumangebot, befriedigende Bedienungsergonomie, reichhaltige Ausstattung, sehr gute Traktion, präzises Handling, standfeste Bremsen ...
Minus: Wechsel der Antriebsarten nicht immer ruckfrei, bei schneller Fahrweise stark ansteigender Verbrauch, hoher Anschaffungspreis.“
- Erschienen: 21.10.2011 | Ausgabe: 11-12/2011
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4 von 5 Sternen

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro S tronic (125 kW) [08]
„Plus: tolle Qualität, kultiviert, beste Lenkung.
Minus: Fahrwerk unausgewogen.“
- Erschienen: 12.08.2011 | Ausgabe: 9/2011
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Note:2

Preis/Leistung: 2,6, „Gesamtsieger“

Platz 1 von 6
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]

Fahren: 1,8;
Komfort: 1,9;
Funktion: 2,0;
Design: 1,6;
Image: 1,4;
Kosten: 2,6.
- Erschienen: 12.08.2011 | Ausgabe: 32/2011
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20 Produkte im Test
Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]
„Plus: Raumangebot, elektrisch bis 100 km/h.
Minus: Hoher Aufpreis, träges Ansprechen.“
- Erschienen: 03.08.2011 | Ausgabe: 18/2011
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50 Produkte im Test
„Das mittlere Modell aus der SUV-Familie von Audi ist als Erstes auch mit Hybridantrieb zu haben - lieferbar ab Jahresende. In der Länge entspricht der Q5 in etwa einem A4, Allradantrieb ist obligatorisch.“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 15.07.2011 | Ausgabe: Sonderheft ecoFleet 3/2011
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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]
„... Es funktioniert einwandfrei, man muss das Gaspedal allerdings sehr sanft behandeln, damit sich nicht sofort der Verbrenner zuschaltet. Die EV-Taste am Armaturenbrett gedrückt, verwendet das Hybridsystem alle Energie aufs elektrische Fortkommen ... Beim Bremsen wandert die Energie in den Lithium-Ionen-Akku im Heck ...“
- Erschienen: 12.07.2011 | Ausgabe: 8/2011
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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]
„Der Q5 Hybrid funktioniert fast unbemerkt und unaufdringlich. Die Fahrleistungen sind super, der Verbrauch bei unserer ersten Ausfahrt (9 Liter) war angemessen.“

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Datenblatt zu Audi Q5 [08]

Typ	SUV
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel Hybrid
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.

Audi Q5 [08] 139 Tests

Varianten von Q5 [08]

Audi Q5 [08] im Test der Fachmagazine

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