„sehr gut“ (361 von 400 Punkten) – Testsieger, Kauftipp Verschleiß, Kauftipp Rennstrecke
„Pirelli wischt mit dem Rosso IV alle Bedenken weg, dass ein für supersportlichen Einsatz konzipierter Reifen keine Regentage mag noch Marathon-Etappen verträgt. Die Summe der guten Eigenschaften machen ihn zum Testsieger.“
„sehr gut“ (358 von 400 Punkten) – Kauftipp Landstraße, Kauftipp Nässe, Kauftipp Verschleiß
„Auch wenn die Rennstrecke nicht sein Ding ist, eine Kurvenschule oder das Perfektionstraining steckt der Power 5 allemal weg. Phänomenal sind aber seine Qualitäten, wenn man ‚draußen auf der Straße‘ unterwegs ist.“
„sehr gut“ (354 von 400 Punkten) – Kauftipp Nässe
„Nach seinem ‚sehr guten‘ Einstand im letztjährigen Reifentest beendet der Metzeler auch den 2022er-Mastertest trotz relativ hohem Verschleiß hinten mit einem ‚sehr gut‘. Ein toller Kompromiss aus Alltag und Sportlichkeit!“
„gut“ (350 von 400 Punkten) – Kauftipp Rennstrecke
„Unser Testsieger von 2021 muss in dem diesjährigen Mastertest etwas zurückstecken. Denn die Laufleistung knabbert zunehmend an den eigentlich guten Eigenschaften des S 22. Auf der Rennstrecke bleibt er aber ein Tipp.“
„gut“ (350 von 400 Punkten)
„Der MK3 ist eindeutig die bessere Wahl, will man sich bei Dunlop für einen Alltags-Sportreifen entscheiden. Unsere 2000 Kilometer lange Testtour steckt er sehr robust weg. Bei Nässe ist er im Testfeld aber nicht der Topreifen.“
„gut“ (325 von 400 Punkten)
„Seine Vorgänger waren in unseren Tests stets die Hausstrecken-Kings, der Sport Attack 4 ist dagegen eher der solide Allrounder für alle Gelegenheiten. In diesem Test wird ihm aber sein Verschleiß zu sehr zum Verhängnis.“
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