![W800 Cafe Style (35 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_160/1009165.jpg)
ohne Endnote
„... Sie reagiert locker und angenehm berechenbar auf Lenkimpulse und begibt sich zügig in Schräglage. Und das auch ohne besonderen Kraftaufwand, wenn der Fahrer dabei am Bremshebel zieht. Der angenehme Nebeneffekt des 19-Zöllers besteht darin, dass sich die Maschine beim Bremsen in Schräglage kaum aufrichtet. Etwas indirekt ist die Rückmeldung von der Vorderhand ...“
![V7 II Racer ABS (35 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_160/933640.jpg)
ohne Endnote
„... die V7 II punktet mit solider Geradeauslaufstabilität bis hin zur Höchstgeschwindigkeit. Nicht übertrieben handlich, aber höchst gefügig und geschmeidiger als je zuvor zieht der 750er-Racer neutral durch weite und enge Kehren. Erst wenn Frostaufbrüche bei höheren Tempi und Schräglagenwechseln unter die Räder kommen, macht die Gabel keinen Hehl daraus, dass ihr ein wenig mehr Negativfederung guttäte. ...“
![XJR1300 Racer (72 kW) [Modell 2015]](/imgs/webp/p_imgs_160/945825.jpg)
ohne Endnote
„... Der Schwung, den die Fuhre ... mitbringt, ist nicht von schlechten Eltern. ‚Hacken‘ und ‚Dreschen‘ ist eh nicht nötig. Selbst Serpentinen schnupft der fette Reihenvierer noch im Zweiten. Ein feiner, seidig hochdrehender Antrieb mit so viel Kultur und von derartiger Vibrationsarmut - Motor in Silentblöcken gelagert -, dass man die riesigen Einzelhubräume kaum vermuten würde. ...“
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