MOTORRAD prüft Motorräder (3/2014): „Lückendüser“

MOTORRAD Ausgabe: 8/2014 Erschienen: 03/2014

Inhalt

Seit die 48-PS-Klasse im vergangenen Jahr eine neue Marktlücke eröffnet hat, engagiert sich vor allem Honda in diesem Segment. Mit mehr Hubraum sollen die erfolgreichen Zweizylinder-NC-Modelle der Konkurrenz nun noch weiter davondüsen als bislang. Den Einzylindern in dieser Klasse wie der BMW G 650 GS sowieso. Tun sie's wirklich?

Was wurde getestet?

Es wurden zwei Motorräder in Augenschein genommen. Diese erhielten 591 und 614 von jeweils 1000 Punkten. Bewertungskriterien waren Motor, Fahrwerk, Alltag, Sicherheit und Kosten.

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1
Honda NC750X DCT ABS (40 kW) [14]
- Typ: Sporttourer / Tourer
- Hubraum: 745 cm³
- Zylinderanzahl: 2
614 von 1000 Punkten – Sieger Fahrwerk, Sieger Alltag, Sieger Sicherheit, Sieger Kosten, Sieger Preis-Leistung

Preis/Leistung: 1,3

„Die NC überzeugt mit ihrem erwachsen wirkenden Gesamtpaket, das vom zusätzlichen Hubraum nochmals profitiert. So viel Motorrad gibt's selten fürs Geld.“
2
BMW Motorrad G 650 GS ABS (35 kW) [13]
- Typ: Sporttourer / Tourer, Enduro / Motocross
- Hubraum: 652 cm³
- Zylinderanzahl: 1
591 von 1000 Punkten – Sieger Motor, Sieger Kosten

Preis/Leistung: 1,9

„Gegen ein Zweizylinder-Konzept hat ein Single selten eine Chance. Dennoch: Die handliche GS macht viel aus ihrem Einzylinder-Dasein - vor allem viel Fahrspaß.“

Tests

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Platz 1 im Test

335 von 500 Punkten

„Testsieger“
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„‚Motorräder aus China? Das taugt doch nichts!‘ Doch schon Voges Erstaufschlag, die 500 R, strafte gängige Vorurteile Lügen. Eine Etage tiefer ist die Mission die gleiche, die Zahlen aber etwas kleiner und das Kleid ein wenig klassischer. Wie macht sich die 300 AC im MOTORRAD- und Nachbarschaftstest?“
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Produkt im Test

ohne Endnote
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