CROSS Magazin prüft Motorräder (12/2010): „Neustart“

CROSS Magazin Ausgabe: 1/2011 Erschienen: 12/2010

Inhalt

Der bereits jahrelang tobende Wettkampf um die MX2-Krone hat die technische Entwicklung auf ein enorm hohes Niveau getrieben. So kommt im hochspezialisierten MX-Business ein Produktionsjahr ohne technische Änderungen fast schon einem Rückschritt gleich. Für 2011 stellen sich fünf potenzielle Siegesanwärter wieder dem Vergleich, diesmal aber erstmals zum Neustart des CROSS Magazins.

Was wurde getestet?

Im Test waren fünf Motorräder. Bewertet wurden Motor und Chassis.

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Honda CRF250R (27 kW) [11]
- Typ: Enduro / Motocross
- Hubraum: 249 cm³
- Zylinderanzahl: 1
ohne Endnote

„‚Absolut effizient‘ und ‚weniger spektakulär‘, das sind die Attribute der kleinen Honda. So avanciert sie zur unauffälligen Könnerin. Da dies wenig Kraft kostet und in unserem Sport erst am Ende der Renndistanz zusammengerechnet wird, ist die CRF 250 R gerade im Hobbybereich eine Geheimwaffe. Und der Racer? Für ihn gibt es bessere Alternativen ...“

Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Kawasaki KX250F (27 kW) [11]
- Typ: Enduro / Motocross
- Hubraum: 249 cm³
- Zylinderanzahl: 1
ohne Endnote

„Wer den Bogen raushat, kommt mit der KX 250 F blendend zurecht, andere wiederum nicht. Woran liegt's? An der neuen, innovativen Showa-SFF-Gabel, die keinen einhelligen Zuspruch findet. Der Rest steht außer Frage: Ein quicklebendiger Motor und eine klasse Peripherie katapultieren die Kawa immerhin auf Platz zwei im Gesamtklassement.“

Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
KTM Sportmotorcycle 250 SX-F (27 kW) [11]
- Typ: Enduro / Motocross
- Hubraum: 248 cm³
- Zylinderanzahl: 1
ohne Endnote

„Die Umstrukturierung der KTM ist grundsätzlich gelungen, denn man hat es geschafft, den Anforderungen einer breiteren Masse gerecht zu werden. Ein super Chassis, ein leicht zu fahrender und dennoch quirliger Motor und gut ansprechende Federelemente zeigen die Marschrichtung. Was fehlt, ist die Konsequenz für den Racer. Dieser braucht mehr, vor allem Leistung im oberen Drehzahlbereich und eine härtere Gabel.“
Suzuki RM-Z250 (26 kW) [11]
- Typ: Enduro / Motocross
- Hubraum: 249 cm³
- Zylinderanzahl: 1
ohne Endnote

„Mit einem super Motor, einem guten Fahrwerk und einer perfekten Fahrbalance katapultiert sich die Suzuki nach vorn. So schafft es die Gelbe nicht nur aufzuleuchten, nein, sie überstrahlt auf der Strecke sogar die gesamte MX2-Konkurrenz. Gratulation zum ersten Shootout-Titel beim CROSS Magazin!“

Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Yamaha YZ250F (26 kW) [11]
- Typ: Enduro / Motocross
- Hubraum: 249 cm³
- Zylinderanzahl: 1
ohne Endnote

„Die Yamaha hat mächtig Potenzial, zumindest was ihr Chassis und ihr Fahrwerk angeht. Hochpräzises Einlenken und ein ruhiger Geradeauslauf machen Lust auf mehr. Doch daran hapert's: Das mittlerweile veraltete Triebwerk passt nicht mehr zum hochmodernen Rest der YZ 250 F. Schade, denn hätte sie einen besseren Motor, wäre es für die anderen ungleich schwerer, die Yamaha zu schlagen.“

Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Produkt im Test

ohne Endnote
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Produkt im Test

ohne Endnote
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Honda CRF250R (27 kW) [11]

Kawasaki KX250F (27 kW) [11]

KTM Sportmotorcycle 250 SX-F (27 kW) [11]

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