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Saisonstart: E-Bikes radeln sich fast mühelos. Ins Büro, bei Stadtfahrten oder auf Touren. Wir haben sieben neue Modelle für Sie getestet. Plus: Worauf es beim Kauf, Wartung und Versicherung der teuren Räder ankommt.
Note:2+ – Testsieger
„... Sicheres, laufruhiges Fahrverhalten bei sportlich flotter Beschleunigung, auch über die unterstützten 25km/h hinaus. Sehr angenehme Sitzposition mit gutem Sattel, bequem nach hinten gebogener Lenker. Flüssig und leichtgängig zu schalten, gleichmäßige Bremsen. Fährt sich auch ohne Motor gut. ... Minus: Klingel nicht gut erreichbar, etwas schwaches Licht, Lenkervorbau nicht winkelverstellbar.“
Note:2
„... Komfortabel zu fahren. Sicher und laufruhig, flüssig zu schalten und gut zu bremsen. Fährt sich auch über 25 km/h und ohne Motor gut. Mit bequemster Sitzposition im Test (holländisch aufrecht, guter Sattel) und Lederhandgriffen, die nicht verrutschen. Die Feathershock-Gabel federt passabel. ... Minus: Klingel nicht mit einem Griff erreichbar. Zum Tragen über Stufen etwas schwer ...“
Note:2-
„... Fährt sich sehr solide, laufruhig und mit guter Beschleunigung, über die unterstützten 25 km/h aber etwas schwer. Die Schaltung ist leichtgängig, das Bremsverhalten gleichmäßig. Gut gefederter, bequemer Sattel. Relativ schweres Rad, was sich beim Fahren ohne Motor bemerkbar machte. ... 79 km Reichweite im Test ... Minus: Im Stand löst Druck aufs Pedal den Motor aus. Übersichtliches Display seitlich am Lenker. ...“
Note:3+
„... Agil, gute Beschleunigung und gleichmäßige Bremsen. Das Rad fährt sich ohne Motor ordentlich, leichte Straßenunebenheiten federt die Headshock-Gabel passabel ab. Für Touren oder Feldwege eher ungeeignet (ungefederter Sattel). Die innen verlegten Züge klapperten auf Kopfsteinpflaster. ... Die Schaltung des Impulse 2.0-Motors ist einfach bedienbar, unterstützt gut, nicht ganz so gleichmäßig wie die Bosch-Modelle. ...“
Note:3+
„... Gleichmäßig zu fahren, spurtreu und wendig. Dank starkem Yamaha-Motor sehr schnell bei 25 km/h, darüber hinaus aber nur schwer zu beschleunigen. Kurz übersetzte Schaltung etwas ruppig beim Runterschalten. Sportliche Sitzhaltung ohne Sattelstützenfederung. Minus: Handgriffe verrutschen leicht, das hintere Schutzblech klapperte auf Kopfsteinpflaster. ... Plus: Leichtes Rad ...“
Note:3
„... Agil zu fahren, schnelle Beschleunigung und gut übersetzte Schaltung. Schlankes Rad mit schmalen Reifen, das bei höherer Geschwindigkeit (mit Gepäck) zu leichtem Flattern neigte. Gleichmäßige Bremsen, der Sattel ist ungefedert und recht hart. ... Kraftvoller und sehr gleichmäßiger Antrieb durch den stärksten Boschmotor (‚Performance Line‘). ... Minus: Der Lenkervorbau ist nicht winkelverstellbar. Ohne Schloss. ...“
Note:3
„... Sicheres Fahrverhalten, im mittleren Modus gemächlicher als die anderen Testräder, bei höherer Motorunterstützung aber okay. Über die unterstützten 25 km/h hinaus schwer zu beschleunigen. Angenehme Sitzposition, relativ bequemer Sattel. Minus: Handgriff verdrehte leicht, das Rad fährt sich ohne Motor etwas schwerfällig. ... Minus: relativ schweres Rad zum Tragen über ein paar Stufen. ...“
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