autoTEST prüft Autos (1/2018): „Hoch-Kompakt“

„... Dank Verstellfahrwerk DCC (1045 Euro) bringt das VW-SUV seine Besitzer ausgeruht an entfernte Urlaubsorte oder ohne große Schaukelei durch die Alpen. Der Zweiliter-TDI verwöhnt uns nicht nur mit den besten Fahrleistungen und seinen guten Manieren, sondern besitzt als einziger auch einen SCR-Kat. Die Abgasnachbehandlung mittels Harnstofflösung wird künftig unverzichtbar. ...“

„... Der Koreaner, der auf 19-Zoll-Rädern vorfährt, reagiert auf grobe Verwerfungen ebenfalls eher grob. Das straffe Ansprechen nervt auf langen Strecken. Der 2,0-Liter-Diesel liebt es eher gemütlich. Seine 136 PS reichen aus - nicht mehr, aber auch nicht weniger. Richtig üppig fällt dagegen, wie immer, die Garantieleistung aus: Sieben Jahre darf sich die Branche gern zum Vorbild nehmen. ...“

„... Sammelt der CX-5 in der Stadt noch etliche Fahrbahnfehler ein und teilt sie über die steif ansprechenden Federn gewissenhaft mit, wird es bei höherem Tempo deutlich besser. Auch der hellwache und gut gedämmte Diesel liebt die flotte Gangart. Seine 150 PS reichen für unter zehn Sekunden auf Tempo 100 und fast 200 km/h Spitze. Dazu die aus der Mitte nicht mehr ganz so direkte, aber aufmerksamere Lenkung ...“

„... Der Qashqai wirkt deutlich älter als nur vier Jahre. Das unharmonisch abgestimmte Fahrwerk poltert von Schlagloch zu Schlagloch und lässt keine klare Strategie erkennen. Sportlich? Nö - dazu wankt der Qashqai zu behäbig, die teigige Lenkung verhindert jeden Fahrspaß. Schmusig? Auch nicht, dazu verstolpert er sich zu oft. Irgendwie passt der raue und nicht sonderlich spritzige Diesel dann ins Bild. ...“