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Gut
2,4
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Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten
„Mit hoher Variabilität, gutem Komfort und umfangreicher, teils optionaler Sicherheitsausstattung schafft es der Zafira Tourer auf Anhieb an die Spitze dieses Vergleichs. Dass der Vorsprung so knapp ausfällt, liegt in erster Linie am knurrigen Diesel und der langen Übersetzung.“
Preis/Leistung: 72 von 150 Punkten
„Der Zafira Tourer begeistert mit hoher Variabilität, einem gekonnt abgestimmten Fahrwerk und bequemen Sitzen. Verbesserungsbedarf besteht lediglich beim Antrieb. Der 1,4-Liter-Turbobenziner ist im Zafira zäh und durstig.“
„Mit einer Länge von 4,66 Meter sortiert sich der neue Zafira Tourer zwischen Kompakt-Vans à la VW Touran und größeren Vertretern wie Ford S-Max ein. Das bisherige Sitzsystem weicht zwei versenkbaren Einzelsitzen in Reihe zwei und drei.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 8/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Zafira kommt nicht an den Klassenprimus aus Wolfsburg heran. Dazu ist sein Motor zu schlapp, das Fahrwerk zu straff und die Raumökonomie nicht gut genug. Positiv sind Platzangebot und Preis.“
„Plus: Fahrverhalten/Fahrkomfort; Fahrleistungen/Verbrauch; Variabilität/Sitzkomfort.
Minus: Gewicht; Sicht bei A-Säulen; AFL-Aufblendautomatik.“
„Genug geklappt - keiner spielt derzeit den Variabilitäts-Trumpf cleverer aus als der komfortabel und agil abgestimmte Zafira Tourer. Allerdings benötigt der Antrieb dringend modernen Ersatz.“
„Plus: gutes Raumangebot; cleveres Sitzsystem; viele Assistenzsysteme.
Minus: unübersichtliche Karosserie; dritte Reihe nur optional.“
„Der Opel Zafira Tourer kommt chic daher, sprengt mit seinen Abmessungen aber beinahe den Rahmen der Kompaktvan-Klasse. Die dritte Sitzreihe kostet jetzt extra.“
„Plus: Hohe Variabilität. Großer Kofferraum. Körpergerechte Sitze. Gute Fahrleistungen. Komfortable Federung. Sichere Straßenlage.
Minus: Rauer Motor. Verwirrende Schaltervielfalt.“
„Der dritte Zafira hat wie seine Vorgänger das Zeug zum Bestseller. Gegenüber Nummer II ist er gewachsen und in fast allen Belangen besser geworden. Dass der Vorgänger weiter gebaut wird, könnte den Erfolg allerdings etwas bremsen. Einerlei, Hauptsache die Summe stimmt.“
Preis/Leistung: 90%
„... Dank des erheblichen Zuwachses hinsichtlich der Außenabmessungen und des Platzangebots fungiert der Zafira nicht mehr als klassischer Kompaktvan, sondern streckt seine Fühler in Richtung der deutlich teureren VW Sharan und Ford S-Max aus. Gut gefällt uns beim Zafira Tourer das durchdachte Sitzkonzept. Schade hingegen ist, dass sieben Sitze nicht mehr Serie sind. ...“
„... Zahlreiche Assistenzsysteme - darunter auch ein in dieser Klasse noch nicht üblicher adaptiver Tempomat - unterstreichen die Qualitäten des Zafira als Touren-Wagen ... Die Lenkung könnte jedoch etwas mehr Fahrbahnkontakt vermitteln, der knurrig-kräftige Topdiesel mit 165 PS ein wenig kultivierter zu Werke gehen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 25/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der neue Zafira ist spürbar größer, luxuriöser, deutlich moderner (Assistenzsysteme) und sogar nochmals variabler geworden. Vom funktionalen Familienfreund ist er so zu einem komfortablen Reisedampfer herangewachsen.“
„Zum Verkaufsstart hat Opel den Topdiesel 2.0 CDTI mit 121 kW/165 PS überarbeitet. Der Selbstzünder passt gut zu dem 1,7 Tonner und bringt den Zafira Tourer dank 380 Newtonmetern innerhalb von 9,8 Sekunden von Null auf Einhundert. Bis 208 km/h hält der Kompakt-Van auf der Autobahn mit, ohne dabei seinen Elan zu verlieren, denn beim Fahrwerk gibt es nichts auszusetzen.“
„... Knurrt wie bei der ersten Ausfahrt der stärkste Diesel mit 165 PS unter der Haube, ist vom Gewicht des voll ausgestattet über 1,7 Tonnen schweren Zafira wenig zu spüren. Beim Kurvenzirkeln wäre etwas mehr Rückmeldung in der Lenkung wünschenswert, doch insgesamt lädt der Tourer ohnehin eher zum gelassenen Gleiten ein. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 15/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Einmal am Lenkrad des neuen Zafira Tourer, fällt sogleich die je nach Ausstattung gepflegt bis sehr gediegene Machart auf, ebenso die genaue Verarbeitung und die geschmackvolle Wahl von Farben und Stoffen. Auf den Frontsitzen geniesst man eine ungehinderte Sicht nach vorn und den Seiten, dies nicht zuletzt dank der schmalen Windschutzscheibenpfosten ...“
„... Platz ist das eine, Flexibilität das andere Pfund im Van-Segment. Deshalb hört Opel auf die Käufer des aktuellen Modells und schickt die oft beklagte Rücksitzbank in Rente. Der Neue kommt mit bis zu sieben gelenkigen Einzelsitzen. ... Auch im Cockpit wird auf eine hohe Gleichteilrate gesetzt, was uns die leicht knopfreduzierte Mittelkonsole von Insignia und Co. beschert. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 23/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Clever, was Opel sich ausgedacht hat: Der Zafira läuft weiter, und mit dem Zafira Tourer macht man Kunden eine halbe Klasse höher ein Angebot mit forschem Design und luxuriösen Innenraumkonzept. ...“
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Karosserie | Kombi |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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