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Gut
2,5
Unsere Note basiert auf Tests und Meinungen.Wie wird die Note berechnet?
„... Motec-Räder mit Toyo-Semislicks, Sportbremse und Vollschalensitze machen den Mazda noch rennstreckentauglicher. Der aufgeladene 2,0-Liter-Motor schiebt herrlich an, kein Vergleich zu einem normalen MX-5. Untermalt wird die Hatz vom rotzigen Auspuff- und Kompressorsound. ...“
„Auch als auffällig gestyltes, üppig ausgestattetes Sondermodell bleibt der MX-5 Inbegriff des agilen, günstigen Roadsters.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Testsieger“
„Plus: exzellente Schaltung, günstiger Preis.
Minus: relativ straffe Federung, kleiner Kofferraum.“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„Auch wenn der kompromisslos offene Mazda MX-5 Open Race Edition ‚Flyin' Miata‘ als dem Rennsport entlehntes Einzelstück weder einen realen Ausblick auf die Zukunft des Kult-Roadsters gibt, noch keineswegs alltagstauglich ist - begeistern tut der 253 PS starke Kompressor-Racer allemal. ...“
„Achtung, bissiger Roadster: tiefer als ein Cabrio, enger, härter - gebaut nach der Formel für Fahrvergnügen. Der Mazda ist leicht, stürmisch und hat den Antrieb hinten. Wer ihn einmal küsst, ist verloren.“
„Das Roadster Coupe verfügt über eine sehr auffällige grüne Metallic-Lackierung (Metisgrün), ein gehobenes Ausstattungsniveau und den 2,0-Liter-Motor mit 118 kW / 160 PS. ... Mit seinem elektrischen Coupe-Dach passt sich der Mazda MX-5 Karai blitzschnell den Wetterverhältnissen an. Im Innenraum bietet die exklusive Sonderausstattung mit Recaro Sportsitzen in schwarzer Leder-Alcantara-Kombination mit beigefarbenen Ziernähten und vielen Extras ein besonders anregendes Ambiente. ...“
„... Einen klassischeren, ehrlicheren und spaßigeren Roadster gibt es für ähnlich kleines Geld nämlich kein zweites Mal.“
Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten
„Einen besseren Roadster für weniger Geld kann niemand ernsthaft erwarten. Der vollausgestattete, aber enge MX-5 überrascht zudem mit einem ordentlichen Federungskomfort.“
„Geht es allein um feinstes Fahrspaß-Roadster-Feeling, ist der Mazda MX-5 eindeutig erste Wahl. Er ist der lustbetontere Frischluft-Zweisitzer, der vor allem im kurvigen Geläuf viel Freude zu einem eigentlich niedrigen Kurs bietet. Dem Altmeister kann der neue Wind hier nicht das Wasser reichen. ...“
„... Die 126 PS der Basismotorisierung genügen in jeder Lebenslage, die perfekt abgestimmte Maschine zeigt, was für feine Motoren es gibt, jenseits des Downsizing-Wahns. ... Die Vorzüge des MX-5 erschließen sich permanent und nicht erst im Grenzbereich. Der einzige Störfaktor im System ist die leichtgängige Lenkung, die es außerhalb des Stadtverkehrs allzu gut meint mit der Servounterstützung. ...“
„Offen, sportlich, erschwinglich: der Dauerbrenner in seiner dritten Auflage.“
„Der Mazda MX-5 Kaminari setzt die Legende eindrucksvoll fort. Der kleinere Motor mit fünf Gängen bietet eine Menge Fahrspaß, hinzu kommt eine umfangreiche Ausstattung zum günstigen Preis. Das geringe Gewicht, die steife Karosserie, der kernige Motor und die präzise Schaltung sind füreinander gemacht.“
„Plus: Solide Verarbeitung, ausgeprägte Handlichkeit, kräftige Bremsen.
Minus: Kleiner Kofferraum und Tank, wenig Ablagen innen, selbst mit Hardtop hohe Windgeräusche.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die knackige Optik findet ihre Fortsetzung auch beim Fahrverhalten. Das geringe Gewicht des Roadsters mit Kleinwagenmaßen sowie der Antrieb über die Hinterräder sorgen für ein hohes Maß an Agilität. Diese wird vom straff abgestimmten Fahrwerk und der sehr direkten Lenkung unterstrichen. Ungefiltert teilt der Roadster seinem Fahrer Straßenzustand und Fahrsituation mit.“
„Plus: ... drehfreudige Motoren; knackig-exakte Schaltung; agiles Handling; neutrales Kurvenverhalten; kräftige Bremsen; gute Ausstattung.
Minus: ... nervös ansprechende Lenkung; kleiner Tank.“
„... Der sportliche Mazda fordert mehr Kompromisse, die jedoch die Alltagstauglichkeit nicht über Gebühr einschränken. Als Lohn winken ein außergewöhnlich agiles Handling und frischluftintensiver Fahrspaß.“
„... Kaufen? Unbedingt! Der Nippon-Roadster hat ein Abo auf eine Top-10-Platzierung im AUTO BILD TÜV-Report, ernsthafte Probleme sind - abgesehen vom Rost - so gut wie unbekannt, erst recht nicht von der dritten Generation (NC, seit 2005).“
„... Die leichtgängige und zielgenaue Lenkung macht das Kurvenwedeln zum Genuss. ... Alle für den Fahrspaß nicht wesentlichen Details wie etwa Klimaanlage, Dämmmaterial, Luftdüsen, Teppiche oder die Innenverkleidungen wurden entweder entfernt oder durch leichtere Lösungen ersetzt. ...“
„... bis es soweit ist, bleibt der Mazda MX-5 das Maß der Dinge. Schließlich ist auch er mit hell posaunendem Vierzylinder und knackigem Fahrwerk ein Frischluftvergnügen der besonderen Art.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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| Typ | Sportwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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