Gut
2,0
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„Plus: kraftvoller Motor mit guter Kontrollierbarkeit; hervorragende Fahrleistungen; Bedienungselemente leichtgängig ...
Minus: Lenkung nicht ganz so präzise; etwas höherer Verbrauch ...“
„... ein radikales und brachiales Naked Bike, sie ist der Ultimative Be-Schleuniger. ... Sie geht ab wie eine Rakete, fordert ihren Piloten permanent dazu auf, zu spielen oder zu heizen. ...“
„... Was die KTM ab 2500/min ruckelfrei und dann bis 9000/min abliefert, ist nicht nur großartig, sondern einzigartig. Das Umsetzen dieser Performance ist jedoch ziemlich knifflig ... Sogar für vielgeübte Könner ist der richtige Dreh am Kurvenausgang jedesmal eine Herausforderung. Deshalb ist auch diese KTM anstrengend ... obwohl Motor, Getriebe und Fahrwerk technisch voll überzeugen. Sie ist übermotorisiert. ...“
„Plus: Grösstes Einsatzspektrum im Trio; Die Einzige mit LED-Tagfahrlicht; Funktionales Gepäcksystem; Servicefreundliche Winkelventile für einfachste Luftdruckkontrolle.
Minus: Kondenswasser in Blinkern; Befestigung Tankrucksack; Kein Schnäppchenpreis.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 11/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 2,2, „Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“
„... kombiniert ... eine kommode Sitzposition und ein homogenes Fahrwerk mit einem bärenstarken und dennoch kultivierten V2-Motor. Respekt.“
„... Schwachpunkte: deutlich zu früh regelndes ABS, inaktive Sitzposition, fehlender Schaltautomat, hakeliges Getriebe, zu wenig Schräglagenfreiheit. Top dagegen ist der Wahnsinns-Motor ...“
„... ein mächtiges Kaliber, kann sowohl entspannter Begleiter als auch Pistensau sein. ... Der Antritt des 1300ers ist eine Schau, seine Drehfreude ebenfalls. Allerdings nicht ganz günstig ...“
Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten
„... Unterm Strich macht die KTM als Alltagsbike die etwas bessere Figur. Dazu gehört nicht nur die komfortablere Federung. Oder die aufrechtere Sitzposition, die bei gesetzeskonformer Fahrt weniger Druck auf den Unterarmen ablädt und auf langen Touren weniger Körperspannung aufkommen lässt. Auch die etwas geringere Lenkerbreite der Kati wurde von fast allen Kollegen als angenehmer empfunden. ...“
„... Ihr gesamter Aufbau zielt einfach auf maximale Dynamik, ready to race im Naked-Format. Eine typische KTM eben. Dieser jüngste Spaßmaschinen-Streich vermittelt sich als präzises Werkzeug zur Kontrolle sämtlicher Fahrzustände, vorzugsweise bei hoher Geschwindigkeit. Als netter Nebeneffekt spielt die Super Duke 1290 R eben auch bei langsamen über mittlere Geschwindigkeiten in jeglichen Schräglagen alles mit. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe 10/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Feinste Verarbeitung; Gelungene Sitzposition; Muskelpaket von Motor mit vorbildlicher Laufkultur; Fahrwerk mit klasse Feedback ...
Minus: Kein Schnäppchen; Hoher Verbrauch ...“
„... Fürs sportliche Fräsen passt einfach alles, dazu verträgt sie auch die gemäßigte Gangart. Ihren Mega-Punch erkauft sie sich allerdings mit überhöhtem Spritkonsum. ...“
„So perfekt austariert ist keine andere: Brachiale Leistung, weiche und stets reproduzierbare Gasannahme, Agilität und Stabilität lassen kaum Wünsche offen.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 6/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... mit der Super Duke 1290 lassen sich Alltag und sogar kleinere Urlaubstouren problemlos und ohne große Zugeständnisse meistern. ... Ausgestattet ist die Super Duke für einen Sportler sehr üppig. Das umfangreiche Cockpit bietet reichlich Infos ... In der Summe eröffnet die 1290er ein enorm breites Einsatzspektrum. Sie kann und mag es spektakulär ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 4/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Ein Koloss der Fahrdynamik mit den Manieren eines Knigge-Absolventen. Die unverschämt breite Abdeckung potenzieller Fahrerinteressen kann sprachlos machen. Nie zuvor konnte man so gepflegt untergehen. Wenn wir uns noch etwas wünschen würden, dann wäre es ein schonenderer Umgang mit den Spritressourcen. Angesichts der Performance ein vermessener Wunsch.“
„Gut ablesbarer, analoger Drehzahlmesser und Bordcomputer mit alltagsrelevanten Infos, dazu ein kosten- wie gewichtssparendes, direkt angelenktes Federbein.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 7/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 2,2
„Das kantige Design ist sicher Geschmackssache. Aber die Qualitäten der Super Duke R sind überzeugend. Sie ist in allen Belangen besser als der Vorgänger. Der potente V2 vereint Laufkultur und Durchzugskraft ...“
„Das reinrassige Naked Bike gewinnt vor allem wegen des gigantischen Motors. Selten bin ich einerseits so ein heftiges und andererseits so ein kontrollierbares Ding gefahren. ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 1301 cm³ |
| Nennleistung | Mehr als 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 290 km/h |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | vorhanden |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
Weiterführende Informationen zum Thema KTM Sportmotorcycle 1290 Super Duke R können Sie direkt beim Hersteller unter ktm.com finden.
So wählen wir die Produkte aus
![TNT R 160 (116 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_100/340680.jpg)
Sehr gut
1,4
![1290 Super Duke R ABS (132 kW) [Modell 2014]](/imgs/webp/p_imgs_100/775013.jpg)
Gut
2,0
![1290 Super Duke R ABS (130 kW) [Modell 2017]](/imgs/webp/p_imgs_100/1179941.jpg)
Gut
2,1
![Tuono V4 1100 Factory ABS (129 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_100/1047647.jpg)
Gut
2,2
![1290 Super Duke R ABS (127 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_100/1071942.jpg)
Gut
2,2
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